වායු සම්පීඩක පිටාර තෙල් දෝෂ හයක්, ඒ නිසා මිනිත්තු කිහිපයකින් කරන්න!

සම්පීඩක දෝෂ අතර, පිටාර තෙල් දෝෂය වඩාත් සුලභ වන අතර, පිටාර තෙල් දෝෂයට හේතු වන ප්‍රධාන සාධක වන්නේ: 1. තෙල් වෙන් කිරීමේ හරය හානි වේ.වායු සම්පීඩකයේ ක්‍රියාකාරිත්වය අතරතුර, තෙල් වෙන් කිරීමේ හරය කැඩී යාම සහ සිදුරු කිරීම වැනි හානි සිදු වේ, එබැවින් එය තෙල්-ගෑස් වෙන් කිරීමේ කාර්යය නැති කරයි.එනම්, සම්පීඩකයේ මිශ්‍ර වායුව සහ පිටාර නල මාර්ගය සෘජුවම සම්බන්ධ වී ඇති බැවින් සිසිලන තෙල් විශාල ප්‍රමාණයක් වෙන් නොකෙරෙන අතර එය වායුව සමඟ ශරීරයෙන් බැහැර වන අතර එමඟින් තෙල් රැගෙන යාමේ දෝෂය ඇති වේ. පිටකිරීමේ ක්රියාවලිය තුළ.2. තෙල් ආපසු නල මාර්ගය අක්‍රියයි.ඉස්කුරුප්පු වායු සම්පීඩකයේ වැඩ කිරීමේ ක්‍රියාවලියේදී, තෙල් ආපසු නල මාර්ගය වැදගත් වගකීමක් දරයි, තෙල් වෙන් කිරීමේ හරයේ ඇතුළත සහ සම්පීඩකයේ ඇතුල්වීම අතර පීඩන වෙනසක් ඇත.මෙම පීඩන වෙනසේ ක්‍රියාකාරිත්වය යටතේ, තෙල් වෙන් කිරීමේ හරයේ පතුලේ එකතු වූ තෙල් නැවත සම්පීඩකය වෙත ගෙනයාම සහ ඊළඟ චක්‍රයේ එය දිගටම භාවිතා කිරීම සඳහා තෙල් ආපසු නල මාර්ගය වගකිව යුතුය.ඔයිල් රිටර්න් සර්කිට් එක ඇහිරිලා, කැඩිලා, අනිසි ලෙස සවි කර ඇත්නම්, ඔයිල් බෙදුම් හරයේ පතුලෙහි එකතු වී ඇති තෙල් නැවත කොම්ප්‍රෙෂර් එකට ප්‍රවාහනය කළ නොහැකි වන අතර, එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස පතුලේ අධික තෙල් එකතු වීම සිදුවේ. සම්පීඩකය වෙත ආපසු ප්‍රවාහනය නොකළ වායුව සමඟ මුදා හරිනු ඇති අතර පිටාර ක්‍රියාවලියේදී තෙල් ඇතුළු වීම සිදුවේ.3, පද්ධතියේ පීඩන පාලනය ඉතා අඩු වේ මෙහෙයුම් ක්රියාවලියේදී, පද්ධතියේ පීඩනය ඉතා අඩු ලෙස පාලනය කරන්නේ නම්, බෙදුම්කරු තුළ කේන්ද්රාපසාරී බලය අවශ්ය කේන්ද්රාපසාරී බලයට වඩා අඩු වනු ඇත, එබැවින් බෙදුම්කරුගේ කාර්යය සම්පූර්ණයෙන්ම පිළිබිඹු නොවේ. , සහ ඊලඟ සබැඳිය තුළ විභේදක හරයට ඇතුළු වන වායුවේ තෙල් අන්තර්ගතය ඉතා ඉහළ වනු ඇත, එය එහි වෙන් කිරීමේ පරාසය ඉක්මවා යනු ඇත, එය අසම්පූර්ණ තෙල්-ගෑස් වෙන් කිරීම සහ සම්පීඩක පිටකිරීමේ ක්රියාවලියේ තෙල් රැගෙන යාමේ අසාර්ථකත්වයට හේතු වනු ඇත.4, අවම පීඩන කපාට අසමත් වීම අවම පීඩන කපාටයේ කාර්යය වන්නේ මෙහෙයුම් අතරතුර අවම පීඩනයට වඩා පද්ධතියේ පීඩනය පාලනය කිරීම සහතික කිරීමයි.අවම පීඩන කපාටය අසමත් වුවහොත්, පද්ධතියේ අවම පීඩනය සහතික නොවේ.වාසනාවන්ත උපකරණවල ගෑස් පරිභෝජනය ඉතා විශාල බැවින්, පද්ධතියේ පීඩනය ඉතා අඩු වනු ඇත, සහ තෙල් ආපසු නල මාර්ගය තෙල් ආපසු ලබා දිය නොහැක.තෙල් බෙදුම්කරු හරයේ පතුලේ එකතු වන තෙල් නැවත සම්පීඩකය වෙත නොයවනු ලබන අතර, සම්පීඩකයෙන් සම්පීඩිත වායුව සමඟ මුදා හරිනු ඇත, පැතලි පිටාර ක්‍රියාවලියේදී තෙල් රැගෙන යාමේ අසාර්ථකත්වයට හේතු වේ.5. අධික ලෙස සිසිලන තෙල් සම්පීඩකයට එකතු වේ.සම්පීඩකයේ ක්‍රියාකාරිත්වයට පෙර, කොම්ප්‍රෙසරයේ පරාසය ඉක්මවන සිසිලන තෙල් ඕනෑවට වඩා එකතු වේ, එබැවින් සම්පීඩකයේ ක්‍රියාකාරිත්වයේ දී, ඉහළ තෙල් මට්ටම නිසා, තෙල් සහ වායුව වෙන් කිරීමේ පද්ධතියෙන් වෙන් කළද, වායු විසර්ජනය, වායුව සිසිලන තෙල් වායුව තුළට සම්බන්ධ කර එය විසර්ජනය කරයි, එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස පිටවන වායුවේ ඉහළ තෙල් අන්තර්ගතය සහ තෙල් රැගෙන යාම අසාර්ථක වේ.6. සිසිලන තෙල්වල ගුණාත්මක භාවය නුසුදුසුය, සම්පීඩකයේ ක්‍රියාකාරිත්වයට පෙර, නුසුදුසු සිසිලන තෙල් එකතු කර ඇත, නැතහොත් සිසිලන තෙල් අදාළ කාලය ඉක්මවා ඇති අතර, සිසිලන බලපෑම ලබා ගත නොහැක.ඉන්පසුව, ඉස්කුරුප්පු සම්පීඩකයේ ක්රියාකාරිත්වය අතරතුර, සිසිලන තෙල් එහි ක්රියාකාරිත්වය අහිමි වන අතර තෙල් සහ වායුව සිසිල් කර වෙන් කළ නොහැක.එවිට පිටකිරීමේ ක්‍රියාවලියේදී තෙල් දෝෂයක් ඇති වීමට නියමිතයි.

දෝශ නිරාකරණ පියවර සම්පීඩකයේ පිටාරය තුළ තෙල් සොයාගත් විට, උපකරණ අන්ධ ලෙස විසුරුවා හැරීම අවශ්‍ය නොවේ, නමුත් ඉහත හේතු විශ්ලේෂණය කර දෝෂයේ පිහිටීම තීරණය කිරීම සඳහා පහසු සිට දුෂ්කර දක්වා පියවර අනුගමනය කරන්න.මෙය අලුත්වැඩියා කාලය සහ ශ්‍රම ශක්තිය විශාල ප්‍රමාණයක් අඩු කළ හැකිය.සම්පීඩකය සාමාන්‍යයෙන් ආරම්භ වී පද්ධතිය ශ්‍රේණිගත පීඩනයට ළඟා වූ විට, පිටාර ගේට්ටු කපාටය සෙමින් විවෘත කරන්න, විවෘත කිරීම හැකි තරම් කුඩා වන අතර එමඟින් කුඩා වායු ප්‍රමාණයක් මුදා හැරිය හැක.මෙම අවස්ථාවේදී, වියළි කඩදාසි තුවායක් මුදා හරින ලද වායු ප්රවාහය වෙත යොමු කරන්න.කඩදාසි තුවාය වහාම වර්ණය වෙනස් කරයි නම් සහ තෙල් බිංදු තිබේ නම්, සම්පීඩකයේ පිටකිරීමේ තෙල් සම්මතය ඉක්මවා යන බව විනිශ්චය කළ හැකිය.පිටාර ගැලීම සහ විවිධ කාල පරිච්ඡේදවල තෙල් ප්රමාණය අනුව, වැරදි ස්ථානය නිවැරදිව විනිශ්චය කළ හැකිය.පිටාර ගේට්ටු කපාටය විවෘත කිරීම වැඩි කළ විට, පිටාර වායු ප්‍රවාහය බාධාවකින් තොරව ඝන මීදුමක හැඩයක් ඇති බව සොයා ගන්නා අතර, එමඟින් වාතයේ තෙල් අන්තර්ගතය ඉතා ඉහළ බව පෙන්නුම් කරයි, ඉන්පසු තෙල් ප්‍රවාහයේ තෙල් ප්‍රතිලාභය පරීක්ෂා කරන්න. කැඩපත.ඔයිල් රිටර්න් පයිප් නිරීක්ෂණ දර්පණයේ ඔයිල් රිටර්න් එක පැහැදිලිවම වැඩි වේ නම්, සාමාන්‍යයෙන් බෙදුම්කරු හරයට හානි වීම හෝ බෙදුම්කරුගේ සිසිලන තෙල් ඕනෑවට වඩා එකතු වීම ය;ඔයිල් රිටර්න් බටයේ ඔයිල් රිටර්න් කැඩපතේ ඔයිල් රිටර්න් නැත්තම් සාමාන්‍යයෙන් ඔයිල් රිටර්න් බටය කැඩිලා හෝ බ්ලොක් වෙලා.පිටාර ගේට්ටු කපාටය විවෘත කිරීම වැඩි වන විට, පිටාර වායු ප්රවාහයේ ඉදිරිපස කොටස ඝන මීදුම බව සොයාගෙන ඇති අතර, එය යම් කාල පරිච්ඡේදයකට පසුව සාමාන්ය වේ;පිටාර ගේට්ටු කපාටයේ විවරය වැඩි කිරීම සහ සියලුම පිටාර කපාට විවෘත කිරීම දිගටම කරගෙන යන්න.මෙම අවස්ථාවේදී, පද්ධතියේ පීඩන මිනුම නිරීක්ෂණය කරන්න.පීඩන මානයෙහි සංදර්ශක පීඩනය අවම පීඩන කපාටයේ සැකසූ පීඩනයට වඩා අඩු නම්, පිටාර කපාටය පිටාර ගැලීම දිගටම සිදු වන අතර වායු ප්රවාහය බාධාවකින් තොරව ඝන මීදුම හැඩයකින් පවතී.මෙය සිදු වූ විට, දෝෂය සාමාන්යයෙන් අවම පීඩන කපාටයේ අසාර්ථකත්වයයි.සාමාන්ය වසා දැමීමෙන් පසුව, ස්වයංක්රීය වාතාශ්රය කපාටය පිටවීම.exhaust එකේ තෙල් ගොඩක් තියෙනවා නම් ඒ කියන්නේ automatic vent valve එකට හානි වෙලා.සාමාන්‍ය දෝෂ ඉවත් කිරීමේ පියවර ක්‍රියාත්මක වන විට ඉස්කුරුප්පු සම්පීඩකයේ පිටාර ගැලීමේ තෙල් දෝෂයට විවිධ හේතු ඇති අතර විවිධ හේතු නිසා විවිධ විසඳුම් අවශ්‍ය වේ.1, තෙල් වෙන්කිරීමේ හරයට හානි වීම සාමාන්‍ය සංසිද්ධියකි, එබැවින් ඉස්කුරුප්පු සම්පීඩකය ක්‍රියාත්මක වීමට පෙර උපකරණ පරීක්ෂා කිරීම, භාවිතයේදී මෙහෙයුම් ක්‍රියා පටිපාටි දැඩි ලෙස අනුගමනය කිරීම සහ භාවිතයෙන් පසු උපකරණ නිතිපතා නඩත්තු කිරීම අවශ්‍ය වේ.තෙල් වෙන් කිරීමේ හරය හානි වී සිදුරු වී ඇති බව සොයාගෙන තිබේ නම්, උපකරණවල සාමාන්ය ක්රියාකාරීත්වය සහතික කිරීම සඳහා එය නියමිත වේලාවට ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.2. ඔයිල් රිටර්න් පරිපථයේ ගැටලුවක් ඇත.උපකරණවල ක්රියාකාරිත්වය අතරතුර, තෙල් ආපසු පරිපථය අවහිර වී ඇත්නම්, මුලින්ම බෙදුම්කරුගේ පීඩන පහත වැටීම පරීක්ෂා කිරීම අවශ්ය වේ.පීඩන පහත වැටීමේ ගැටලුවක් නොමැති නම්, තෙල් බෙදුම්කරු හරය පිරිසිදු කිරීම අවශ්ය වේ.තෙල් බෙදුම්කරු හරය කැඩී ඇත්නම්, එය නියමිත වේලාවට ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.3, පද්ධතියේ පීඩන පාලනය ඉතා අඩුය.ක්රියාකරුවන් සඳහා, ඔවුන් උපකරණවල පාලන පීඩනය ගැන හුරුපුරුදු විය යුතු අතර, ගැටළු සොයාගත් විට පද්ධතියේ බර අඩු කළ යුතුය, එවිට පද්ධතියේ පීඩනය ශ්රේණිගත ක්රියාකාරී පීඩනය කරා ළඟා විය හැකිය.4, අවම පීඩන කපාට අසමත් වීමේ ගැටළුව සැබෑ ක්‍රියාකාරිත්වයේ දී, අවම පීඩන කපාටය වලංගු නොවන බව අනාවරණය වුවහොත්, එය ප්‍රතිස්ථාපනය කළ යුතු අතර, ප්‍රතිස්ථාපනය අවසන් වූ පසු කාර්යය සිදු කරනු ලැබේ.5. අධික සිසිලන තෙල් සම්පීඩකයට එකතු වේ.කොම්ප්‍රෙසරයට සිසිලන තෙල් එකතු කිරීමේදී, උපකරණවලට සිසිලන තෙල් කොපමණ ප්‍රමාණයක් එකතු කළ යුතුද යන්න පිළිබඳ න්‍යායාත්මක අගය අප මුලින්ම දැන සිටිය යුතු අතර, සාමාන්‍යයෙන් මැදට පහළින් පාලනය කළ යුතු සිසිලන තෙල් එකතු කිරීම සඳහා වගකිව යුතු විශේෂ පුද්ගලයෙක් සිටිය යුතුය. කැඩපතේ.6, සිසිලන තෙල් තත්ත්ව ගැටළු සිසිලන තෙල් එකතු කිරීම සිසිලන තෙල් සඳහා උපකරණවල අවශ්යතා සමග දැඩි ලෙස අනුකූල විය යුතුය, මන්ද විවිධ උපකරණ සිසිලන තෙල් සඳහා විවිධ අවශ්යතා ඇත.එකතු කිරීමෙන් පසුව, එකතු කිරීමේ කාලය සටහන් කළ යුතු අතර, එහි සේවා කාලය ළඟා වූ පසු සිසිලන තෙල් නියමිත වේලාවට ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.නුසුදුසු සිසිලන තෙල් එකතු කිරීම වැළැක්වීම සඳහා එකතු කරන ලද සිසිලන තෙල්වල ගුණාත්මකභාවය දැඩි ලෙස පාලනය කළ යුතුය.අවධානය යොමු කළ යුතු ගැටළු නිරාකරණය කිරීම සහ විසඳීම

දෝෂ නිරාකරණය කිරීමේ ක්‍රියාවලියේදී අවධානය යොමු කළ යුතු කරුණු කිහිපයක් තිබේ, එසේ නොමැතිනම් දෝෂය බැහැර කළ නොහැක, නමුත් විශාල ප්‍රතිවිපාකවලට තුඩු දිය හැකිය.තෙල් ආපසු නළය සමඟ ගැටළුවක් ඇති බව විනිශ්චය කරනු ලැබුවහොත්, තෙල් ආපසු නළය පිරිසිදු කර නැවත අවහිර කිරීම හෝ වෑල්ඩින් කිරීම කළ හැකිය.මෙම ක්රියාවලියේදී, අවධානය යොමු කළ යුතුය: පළමුව, තෙල් ආපසු නළය බාධාවකින් තොරව විය යුතු අතර, වෑල්ඩින් නිසා නල මාර්ගයේ අභ්යන්තර විෂ්කම්භය අඩු නොකළ යුතුය;දෙවනුව, තෙල් ආපසු නලයේ ස්ථාපන ස්ථානය නිවැරදි විය යුතුය.සාමාන්‍යයෙන්, Separator core හි පහළ මධ්‍ය අවපාතය සහ oil return පයිප්පයේ අවසානය අතර පරතරය 3 ~ 4 mm වේ.. Separator core එකේ ප්‍රශ්නයක් ඇති බව විනිශ්චය කළහොත්, ප්‍රතිස්ථාපනය කළ හැක්කේ නව බෙදුම් හරයක් පමණි. .මෙම ක්‍රියාවලියේදී අවධානය යොමු කළ යුතුය: පළමුව, නව බෙදුම්කරු හරය විකෘති වී හෝ හානි වී ඇත්දැයි හොඳින් පරීක්ෂා කරන්න;දෙවනුව, බෙදුම්කරු සිලින්ඩරය සහ ඉහළ කවරය අතර සන්ධි මතුපිට පිරිසිදු කිරීම අවශ්ය වේ;අන්තිමට Install කරනකොට Separator core එකේ උඩින් තියෙන sealing paper pad එකේ metal වැනි සන්නායකයක් තියෙනවද කියල බලන්න.මොකද Cooling oil එක Separator එක ඇතුලේ අධික වේගයෙන් කැරකෙනවා.එමගින් Separator එකේ static විදුලිය ගොඩක් නිපදවෙනවා. හරය.බෙදුම්කරු තුළ තෙල් මට්ටම වැඩි බව විනිශ්චය කරන්නේ නම්, එය නිසි ලෙස විසර්ජනය කළ යුතුය.බෙදුම්කරුගේ තෙල් මට්ටම නිවැරදිව පරීක්ෂා කිරීම සඳහා, පළමුව, ඒකකය තිරස් අතට නැවැත්විය යුතුය.ඒකකයේ ආනතිය කෝණය ඉතා විශාල නම්, බෙදුම්කරුගේ තෙල් මට්ටමේ මීටරයේ දර්ශනය වැරදිය.දෙවනුව, රිය පැදවීමට පෙර හෝ පැය භාගයක් නැවැත්වීමෙන් පසු පරීක්ෂණ කාලය තෝරා ගත යුතුය.ඉස්කුරුප්පු සම්පීඩකය ඉතා විශ්වසනීය ආකෘතියක් වුවද, එය නඩත්තු කිරීමකින් තොරව නොවේ.ඕනෑම උපකරණයක් "භාවිතා කරන කරුණු තුනක් සහ නඩත්තු කිරීමේ කරුණු හතක්" බව සටහන් කළ යුතුය.එමනිසා, පිටාර ගැලීමේ තෙල් හෝ වෙනත් දෝෂ තිබේද, ක්‍රියාත්මක වන නඩත්තු කටයුතු අංකුරයේ දෝෂ ඉවත් කිරීම සඳහා ශක්තිමත් කළ යුතුය.