තෙල් එන්නත් කරන ලද ඉස්කුරුප්පු වායු සම්පීඩකයේ සංරචකවල ක්රියාකාරිත්වය හඳුන්වා දී ඇති අතර, සංරචකවල ක්රියාකාරී මූලධර්මය විශ්ලේෂණය කරනු ලැබේ.පුද්ගල දෝෂ නඩත්තු කිරීම සහ විශ්ලේෂණය කිරීම සහ තුරන් කිරීමේදී පූර්වාරක්ෂාව.
ලිහිසි තෙල්
ලිහිසි තෙල් ලිහිසි කිරීම, සිසිලනය සහ මුද්රා තැබීමේ කාර්යයන් ඇත.
1) ලිහිසි තෙල්වල තෙල් මට්ටම කෙරෙහි අවධානය යොමු කරන්න.තෙල් නොමැතිකම නිසා ඒකකයේ අධික උෂ්ණත්වය සහ කාබන් තැන්පත් වීමට හේතු වන අතර, එය චලනය වන කොටස්වල වේගවත් ඇඳුම් ඇඳීමට සහ ඒකකයේ සේවා කාලයට හානි කරයි.
2) ලිහිසි තෙල්වල ඝනීභවනය වූ ජලය වැළැක්වීම සඳහා, මෙහෙයුම් තෙල් උෂ්ණත්වය 90 ° C පමණ විය යුතු අතර, මෙහෙයුම් අතරතුර තෙල් උෂ්ණත්වය 65 ° C ට වඩා අඩු වීම වැළැක්වීම.
ලිහිසි තෙල් සංයුතිය: මූලික තෙල් + ආකලන.
ආකලනවලට පහත ක්‍රියාකාරකම් ඇත: ප්‍රති-පෙන, ප්‍රතිඔක්සිකරණ, ප්‍රති-විඛාදන, ප්‍රති-ඝනීකරණය, ඇඳුම් ප්‍රතිරෝධය, descaling (මලකඩ), වඩා ස්ථායී දුස්ස්රාවිතතාවය (විශේෂයෙන් ඉහළ උෂ්ණත්වයේ දී) යනාදිය.
ලිහිසි තෙල් උපරිම වශයෙන් වසරක් භාවිතා කළ හැකි අතර, කාලය වැඩි නම් ලිහිසි තෙල් නරක් වනු ඇත.
ද්වි-ඉස්කුරුප්පු වායු සම්පීඩක සංරචක ක්රියාකාරීත්වය
▌වායු පෙරහන කාර්යය
වැදගත්ම කාර්යය වන්නේ වාතයේ ඇති දූවිලි වැනි අපද්රව්ය වායු සම්පීඩක පද්ධතියට ඇතුළු වීම වැළැක්වීමයි.පෙරීමේ නිරවද්‍යතාවය: 0.001mm අංශු වලින් 98%ක් පෙරා ඇත, 0.002mm අංශු වලින් 99.5%ක් පෙරා ඇත, සහ 0.003mm ට වැඩි අංශු වලින් 99.9%ක් පෙරා ඇත.
▌තෙල් පෙරීමේ කාර්යය
එකතු කරන ලද විශේෂ ආකලන වෙන් නොකර තෙල් වලින් සියලුම ඇඳීම් ඇති කරන අපිරිසිදු හා අපිරිසිදුකම් ඉවත් කරනු ලැබේ.
පෙරහන් කඩදාසි නිරවද්‍යතාවය: 0.008mm ප්‍රමාණයේ අංශු 50% පෙරීම, 0.010mm ප්‍රමාණයේ අංශු 99% පෙරීම.ව්යාජ පෙරහන් කඩදාසි ලිහිසි තෙල් රත් කිරීමෙන් පරීක්ෂා කර නැත, අඩු නැමි ඇත, පෙරහන ප්‍රදේශය බෙහෙවින් අඩු කරයි, සහ නැමීම්වල පරතරය අසමාන වේ.
වාතය ඇතුල් වන වාතය දූවිලි සහිත නම්, ලිහිසි තෙල් ටික වේලාවක් භාවිතා කිරීමෙන් පසු, පෙරහන කඩදාසි දැඩි ලෙස අවහිර වන අතර, පෙරහන ලිහිසි තෙල් ගලායාමට බාධා කරයි.තෙල් පෙරහනට ඇතුළු වන ලිහිසි තෙල්වල පීඩන වෙනස ඉතා විශාල නම් (සීතල ආරම්භය හෝ පෙරහන අවහිර වීම), තෙල් පරිපථයේ තෙල් හිඟ වන අතර ලිහිසි තෙල් උෂ්ණත්වය ඉහළ යන අතර එමඟින් රෝටරයට හානි වේ.
තෙල් සහ ගෑස් බෙදුම්කරු තුනක් වැඩ කිරීමේ මූලධර්මය
▌තෙල් සහ ගෑස් බෙදුම්කරුගේ ක්රියාකාරිත්වය
එය ප්‍රධාන වශයෙන් තෙල්-වායු මිශ්‍රණයෙන් සම්පීඩක ලිහිසි තෙල් වෙන් කිරීම සහ සම්පීඩිත වාතයේ ඇති ලිහිසි තෙල් අංශු ඉවත් කිරීම දිගටම කරගෙන යාමයි.
තෙල් සහ ගෑස් බැරලයට ඇතුල් වීම (තෙල් සහ ගෑස් බෙදුම්කරු, අවම පීඩන කපාටය, ආරක්ෂිත කපාටය සහ බහාලුම් කවචයෙන් සමන්විත වේ), තෙල් සහ ගෑස් මිශ්‍රණය වර්ග තුනකින් වෙන් කිරීමකට භාජනය වේ: කේන්ද්‍රාපසාරී වෙන් කිරීම, ගුරුත්වාකර්ෂණ වෙන් කිරීම (තෙල් ගෑස් වලට වඩා බරයි) සහ තන්තු වෙන්වීම.
වෙන් කිරීමේ ක්‍රියාවලිය: තෙල්-ගෑස් මිශ්‍රණය තෙල්-ගෑස් බැරලයට ඇතුළු වන්නේ තෙල්-ගෑස් බෙදුම්කරුගේ පිටත බිත්තියේ ස්පර්ශක දිශාව දිගේ, තෙල්වලින් 80% සිට 90% දක්වා තෙල්-වායු මිශ්‍රණයෙන් (කේන්ද්‍රාපසාරී වෙන් කිරීම) වෙන් කරනු ලැබේ. සහ ඉතිරි (10% සිට 20% දක්වා) තෙල් තෙල්-ගෑස් බෙදුම්කරු තුළ ඇලවීම උපාංගයේ පිටත බිත්තියේ මතුපිට වෙන් කර ඇත (ගුරුත්වාකර්ෂණ වෙන් කිරීම), සහ තෙල් කුඩා ප්රමාණයක් තෙල්-ගෑස් බෙදුම්කරු අභ්යන්තරයට ඇතුල් වේ ( තන්තු වෙන් කිරීම), සහ තෙල් ආපසු නළය හරහා ඉස්කුරුප්පු ධාරක කුහරයට නැවත තද කරනු ලැබේ.
▌තෙල් සහ ගෑස් බෙදුම්කරුගේ ගෑස්කට් සන්නායක වේ
වාතය සහ තෙල් වීදුරු කෙඳි හරහා ගමන් කරන බැවින්, වෙන් කරන ස්ථර දෙක අතර ස්ථිතික විදුලිය ජනනය වේ.ලෝහ ස්ථර දෙක ස්ථිතික විදුලියෙන් ආරෝපණය කළහොත්, විද්යුත් පුළිඟු සමඟ විද්යුත් ස්ථිතික විසර්ජනයක භයානක තත්වයක් ඇති වන අතර එමඟින් තෙල් හා ගෑස් බෙදුම්කරු පුපුරා ගියේය.
හොඳ තෙල් සහ ගෑස් බෙදුම්කරු උපාංග බෙදුම්කරු හරය සහ තෙල් සහ ගෑස් බැරල් කවචය අතර විද්යුත් සන්නයනය සහතික කරයි.වායු සම්පීඩකයේ ලෝහ සංරචක හොඳ විද්යුත් සන්නායකතාවයක් ඇති අතර, විදුලි පුළිඟු ජනනය වැළැක්වීම සඳහා සියලු ස්ථිතික විදුලිය නියමිත වේලාවට අපනයනය කළ හැකි බව සහතික කළ හැකිය.
▌තෙල්-ගෑස් බෙදුම්කරු පීඩන වෙනසට අනුවර්තනය වීමේ හැකියාව
තෙල්-වායු බෙදුම්කරුගේ සැලසුම දරාගත හැකි පීඩන වෙනස සීමිතය.බෙදුම්කරුගේ පෙරහන මූලද්‍රව්‍යය උපරිම අගය ඉක්මවා ගියහොත්, තෙල්-වායු බෙදුම්කරු කැඩී යා හැකි අතර, සම්පීඩිත වාතයේ ඇති තෙල් වෙන් කළ නොහැක, එය වායු සම්පීඩකයට බලපානු ඇත හෝ වෙන්වීමට හේතු වේ.හරය සම්පූර්ණයෙන්ම හානි වී ඇති අතර, තෙල්-ගෑස් බෙදුම්කරුගේ අධි පීඩන පහත වැටීම ද බෙදුම්කරු ගිනි ගැනීමට හේතු විය හැක.
අධික පීඩන වෙනස සඳහා පහත සඳහන් හේතු 4 විය හැකිය: අපිරිසිදුකම නිසා තෙල් බෙදුම්කරු අවහිර වී ඇත, වාතයේ ප්‍රතිලෝම ප්‍රවාහය, අභ්‍යන්තර පීඩනය විශාල ලෙස උච්චාවචනය වේ, සහ තෙල්-ගෑස් බෙදුම්කරුගේ හරය ව්යාජ ය.
▌තෙල් සහ ගෑස් බෙදුම්කරුගේ ලෝහය සාමාන්‍යයෙන් විද්යුත් ආලේප කර ඇති අතර සාමාන්‍යයෙන් විඛාදනයට ලක් නොවේ
සංසරණ තත්ව (උෂ්ණත්වය සහ ආර්ද්‍රතාවය) සහ සම්පීඩකයේ මෙහෙයුම් තත්වයන් අනුව, වායු තෙල් බෙදුම්කරු තුළ ඝනීභවනය සෑදිය හැක.තෙල්-ගෑස් බෙදුම්කරු විද්‍යුත්කරණය නොකළහොත්, විඛාදන තට්ටුවක් සාදනු ලබන අතර, එය සම්පීඩක තෙල්වල ප්‍රතිඔක්සිකාරකයට හානිකර බලපෑමක් ඇති කරන අතර එහි සේවා කාලය සහ තෙල්වල ෆ්ලෑෂ් ලක්ෂ්යය සැලකිය යුතු ලෙස අඩු කරයි.
▌තෙල්-ගෑස් බෙදුම්කරුගේ සේවා කාලය සහතික කිරීම සඳහා පියවර
සමුච්චිත දූවිලි, අවශේෂ තෙල්, වායු දූෂක හෝ ඇඳීම තෙල් බෙදුම්කරුගේ සේවා කාලය අඩු කළ හැකිය.
① වායු පෙරහන සහ ඔයිල් ෆිල්ටරය නියමිත වේලාවට ප්‍රතිස්ථාපනය කළ හැකි අතර සම්පීඩක තෙල්වලට ඇතුළු වන දූවිලි සීමා කිරීම සඳහා තෙල් වෙනස් කිරීමේ කාලය නිරීක්ෂණය කළ හැකිය.
② නිවැරදි වයසට යාම වැළැක්වීම සහ ජලයට ඔරොත්තු දෙන ලිහිසි තෙල් භාවිතා කරන්න.
අවධානය සඳහා ඉස්කුරුප්පු තුනක වායු සම්පීඩක ලක්ෂ්ය
▌ඉස්කුරුප්පු වායු සම්පීඩකයේ රෝටරය ආපසු හැරවිය යුතු නොවේ
රෝටර් යනු ඉස්කුරුප්පු වායු සම්පීඩකයේ මූලික අංගයයි.ගැහැණු හා පිරිමි ඉස්කුරුප්පු වල මතුපිට ස්පර්ශ නොවන අතර පිරිමි සහ ගැහැණු ඉස්කුරුප්පු අතර 0.02-0.04mm පරතරයක් ඇත.තෙල් පටලය ආරක්ෂාවක් සහ මුද්රාවක් ලෙස ක්රියා කරයි.
භ්රමකය ආපසු හරවා ඇත්නම්, පොම්ප හිසෙහි පීඩනය ස්ථාපිත කළ නොහැකිය, පොම්ප හිසෙහි ඉස්කුරුප්පු ඇණෙහි ලිහිසි තෙල් නොමැති අතර ලිහිසි තෙල් සංසරණය කළ නොහැක.පොම්ප හිසෙහි තාපය ක්ෂණිකව එකතු වන අතර එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස ඉහළ උෂ්ණත්වයක් ඇති වන අතර එමඟින් අභ්‍යන්තර ඉස්කුරුප්පු ඇණ සහ පොම්ප හිසෙහි කවචය විකෘති වන අතර ගැහැණු සහ පිරිමි ඉස්කුරුප්පු දෂ්ට කරයි.අගුලු දැමීම, රෝටරයේ අවසාන මුහුණත සහ අවසාන කවරය අධික උෂ්ණත්වය හේතුවෙන් එකට ඇලී සිටීම, එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස රොටරයේ අවසාන මුහුණ බරපතල ලෙස පැළඳීම සහ සංරචක දෝෂ පවා, ගියර් පෙට්ටියට සහ රෝටරයට හානි වේ.
භ්‍රමණය වන දිශාව පරීක්ෂා කරන්නේ කෙසේද: සමහර විට කර්මාන්තශාලාවේ එන රේඛාවේ අදියර අනුපිළිවෙල වෙනස් වනු ඇත, නැතහොත් ඉස්කුරුප්පු වායු සම්පීඩකයේ එන බල සැපයුම වෙනස් වනු ඇත, එමඟින් ඉස්කුරුප්පු වායු සම්පීඩකයේ මෝටරයේ අදියර අනුපිළිවෙලට හේතු වේ. වෙනස් කිරීම.බොහෝ වායු සම්පීඩකවල අදියර අනුක්‍රමික ආරක්ෂාවක් ඇත, නමුත් ආරක්ෂිත පැත්තේ සිටීමට නම්, වායු සම්පීඩකය ක්රියාත්මක වීමට පෙර පහත පරීක්ෂණ සිදු කළ යුතුය:
① විදුලි පංකාවේ සුළං දිශාව නිවැරදි දැයි බැලීමට සිසිලන විදුලි පංකා ස්පර්ශකය ඔබේ අතින් ඔබාගෙන සිටින්න.
② විදුලි පංකාවේ විදුලි රැහැන ගෙන ගොස් තිබේ නම්, මෝටර් සම්බන්ධකයේ භ්‍රමණ දිශාව නිවැරදි දැයි බැලීමට ප්‍රධාන මෝටරය හස්තීයව ධාවනය කරන්න.
▌Screw air Compressor Rotor කාබන් තැන්පත් කළ නොහැක
(1) කාබන් තැන්පත් වීමට හේතු
①මුල් නිෂ්පාදකයාගේ අව්යාජ නොවන අඩු ගුණාත්මක ලිහිසි තෙල් භාවිතා කරන්න.
② ව්යාජ හෝ හානි වූ වායු පෙරහන භාවිතා කරන්න.
③දිගු කාලීන ඉහළ උෂ්ණත්ව මෙහෙයුම.
④ ලිහිසි තෙල් ප්රමාණය කුඩා වේ.
⑤ ලිහිසි තෙල් වෙනුවට පැරණි ලිහිසි තෙල් ඉවත් කිරීම හෝ පැරණි සහ නව ලිහිසි තෙල් මිශ්ර කිරීම සිදු නොවේ.
⑥ විවිධ වර්ගයේ ලිහිසි තෙල් මිශ්ර භාවිතය.
(2) රොටරයේ කාබන් තැන්පත් කිරීමේ ක්‍රමය පරීක්ෂා කරන්න
① ඉන්ටේක් කපාටය ඉවත් කර පොම්ප හිසෙහි අභ්‍යන්තර බිත්තියේ කාබන් තැන්පතු තිබේදැයි නිරීක්ෂණය කරන්න.
② ලිහිසි තෙල්වල තෙල් පෙරහන මතුපිටින් සහ ලිහිසි තෙල් නල මාර්ගයේ අභ්‍යන්තර බිත්තියෙන් කාබන් තැන්පතු තිබේදැයි නිරීක්ෂණය කර විශ්ලේෂණය කරන්න.
(3) පොම්ප හිස පරීක්ෂා කරන විට, එය අවශ්ය වේ
වෘත්තිකයන් නොවන අයට ඉස්කුරුප්පු වායු සම්පීඩක පොම්ප හිස ආවරණයක් විසුරුවා හැරීමට ඉඩ නොදෙන අතර, පොම්ප හිසෙහි කාබන් තැන්පතු තිබේ නම්, එය අලුත්වැඩියා කළ හැක්කේ නිෂ්පාදකයාගේ වෘත්තීය සහ තාක්ෂණික පුද්ගලයින්ට පමණි.ඉස්කුරුප්පු වායු සම්පීඩකයේ පොම්ප හිසෙහි ගැහැණු සහ පිරිමි ඉස්කුරුප්පු අතර පරතරය ඉතා කුඩා බැවින් නඩත්තු කිරීමේදී පොම්ප හිසෙහි කිසිදු අපද්රව්ය ඇතුල් නොකිරීමට වගබලා ගන්න.
▌මෝටර් දරණ ග්‍රීස් නිතිපතා එකතු කරන්න
එකතු කිරීමට විශේෂ තෙල් තුවක්කුවක් භාවිතා කරන්න, නිශ්චිත පියවර:
① තෙල් තුණ්ඩයේ විරුද්ධ පැත්තේ, වාතාශ්රය කුහරය විවෘත කරන්න.
②තෙල් තුවක්කුවේ තෙල් තුණ්ඩය මෝටරය සමඟ ගැලපිය යුතුය.
③ලිහිසි තෙල් අධි වේග මෝටර් ග්‍රීස් සහ අඩු වේග මෝටර ග්‍රීස් ලෙස බෙදා ඇති අතර එම දෙක මිශ්ර කළ නොහැක, එසේ නොවුවහොත් ඒ දෙක රසායනිකව ප්‍රතික්‍රියා කරයි.
④ තෙල් තුවක්කුවේ තෙල් ප්රමාණය මුද්‍රණ යන්ත්‍රයකට ග්‍රෑම් 0.9 ක් වන අතර සෑම අවස්ථාවකම ග්‍රෑම් 20 ක් එකතු වන අතර එය කිහිප වතාවක් තද කළ යුතුය.
⑤ග්‍රීස් ප්රමාණය අඩුවෙන් එකතු කරන්නේ නම්, ග්‍රීස් තෙල් නල මාර්ගයේ ඇති අතර ලිහිසි කිරීමේ කාර්යභාරයක් ඉටු නොකරයි;එය ඕනෑවට වඩා එකතු කළහොත්, ෙබයාරිං රත් වන අතර ග්‍රීස් දියර බවට පත්වේ, එය රඳවනයේ ලිහිසි කිරීමේ ගුණාත්මක භාවයට බලපායි.
⑥ වායු සම්පීඩකය ක්රියාත්මක වන සෑම පැය 2000 කට වරක් එකතු කරන්න.
▌ප්‍රධාන මෝටර් කප්ලිං ප්‍රතිස්ථාපනය
පහත සඳහන් අවස්ථා වලදී සම්බන්ධකය ප්‍රතිස්ථාපනය කළ යුතුය:
① කප්ලිං මතුපිට ඉරිතැලීම් ඇත.
② කප්ලිං මතුපිට පිළිස්සී ඇත.
③කප්ලිං මැලියම් කැඩී ඇත.
ඉස්කුරුප්පු හතරේ වායු සම්පීඩකයේ දෝෂ විශ්ලේෂණය සහ ඉවත් කිරීම
▌යම් සමාගමක ක්රියාත්මක වන විට 40m³/min ඉස්කුරුප්පු වායු සම්පීඩකයක් ගිනි ගැනීම
සම්පීඩන ක්‍රියාවලියේදී ඉස්කුරුප්පුව ඉහළ උෂ්ණත්වයක් ජනනය කරන අතර තාපය ඉවත් කිරීම සඳහා ලිහිසි තෙල් ඉසින අතර එමඟින් යන්ත්‍ර හිසෙහි උෂ්ණත්වය අඩු වේ.ඉස්කුරුප්පු ඇණෙහි තෙල් නොමැති නම්, යන්ත්රය හිස ක්ෂණිකව අගුලු දමනු ලැබේ.එක් එක් හිස නිර්මාණය සඳහා තෙල් එන්නත් කිරීමේ ලක්ෂ්යය වෙනස් වේ, එබැවින් විවිධ ඉස්කුරුප්පු වායු සම්පීඩක නිෂ්පාදකයින්ගේ තෙල් නිෂ්පාදන සමාන නොවේ.
ක්රියාත්මක වූ ඉස්කුරුප්පු වායු සම්පීඩකය ගින්නට හසු වූ අතර පහත සඳහන් හේතු නිසා යන්ත්රය ඉවත් කරන ලදී:
1) ලිහිසි තෙල්වල ෆ්ලෑෂ් ලක්ෂ්යය 230°C පමණ වන අතර ජ්වලන ලක්ෂ්යය 320°C පමණ වේ.බාල ලිහිසි තෙල් භාවිතා කරන්න.ලිහිසි තෙල් ඉසීමෙන් හා පරමාණුකරණයෙන් පසුව, ෆ්ලෑෂ් පොයින්ට් සහ ජ්වලන ලක්ෂ්යය අඩු කරනු ලැබේ.
2) බාල අඳින කොටස් භාවිතය වායු සම්පීඩක ඔයිල් පරිපථය සහ වායු පරිපථය අවහිර වීමට හේතු වන අතර වායු පරිපථයේ සහ තෙල් පරිපථ සංරචකවල උෂ්ණත්වය දිගු කාලයක් ඉතා ඉහළ මට්ටමක පවතින අතර එමඟින් පහසුවෙන් කාබන් තැන්පතු ජනනය වේ.
3) තෙල්-ගෑස් බෙදුම්කරුගේ ගෑස්කට් සන්නායක නොවන අතර, තෙල්-ගෑස් බෙදුම්කරු විසින් ජනනය කරන ලද ස්ථිතික විදුලිය අපනයනය කළ නොහැක.
4) යන්ත්රය ඇතුළත විවෘත දැල්ලක් ඇති අතර, තෙල් පරිපථ පද්ධතියේ කාන්දු වන ඉන්ධන එන්නත් ස්ථාන ඇත.
5) දහනය කළ හැකි වායුව වාතය ඇතුල් කිරීමේදී ආශ්වාස කරනු ලැබේ.
6) අවශේෂ තෙල් කාන්දු නොවන අතර, තෙල් නිෂ්පාදන මිශ්ර වී නරක් වේ.
යන්ත්රය නඩත්තු කිරීමේදී දුර්වල තත්ත්වයේ ලිහිසි තෙල් සහ දුර්වල තත්ත්වයේ අඳින කොටස් භාවිතා කළ බවත් තෙල්-ගෑස් බෙදුම්කරු මඟින් ජනනය කරන ස්ථිතික විදුලිය අපනයනය කළ නොහැකි වීම නිසා යන්ත්රය ගිනි ගැනීමට හේතු වූ බවත් අදාළ ප්‍රවීණයන් සහ ඉංජිනේරු තාක්ෂණවේදීන් ඒකාබද්ධව තහවුරු කරන ලදී. සහ ඉවත් කරනු ලැබේ.
▌ඉස්කුරුප්පු වායු සම්පීඩකය ගොඩබෑමේදී සහ තෙල් සහිත දුමාරයේ දෝෂයක් ඇති විට දැඩි ලෙස කම්පනය වේ
ඉස්කුරුප්පු වායු සම්පීඩකයේ හිස ක්රියාත්මක වන විට එය බාන විට සෙලවෙන අතර වායු පෙරහන අනතුරු ඇඟවීම සෑම මාස 2 කට වරක් සිදු වන අතර අධි පීඩන වාතයෙන් වායු පෙරණය පිරිසිදු කිරීම ක්රියා නොකරයි.වායු පෙරහන ඉවත් කරන්න, චූෂණ පයිප්පයේ තෙල් සහිත දුමාරයක් ජනනය වන අතර තෙල් සහිත දුම දූවිලි සමඟ මිශ්ර වී වායු පෙරණය තදින් මුද්රා කරයි.
ඉන්ටේක් කපාටය විසන්ධි කර ඇති අතර ඉන්ටේක් කපාටයේ මුද්‍රාවට හානි වී ඇති බව සොයා ගන්නා ලදී.ඉන්ටේක් වෑල්ව් නඩත්තු කට්ටලය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමෙන් පසු, ඉස්කුරුප්පු වායු සම්පීඩකය සාමාන්‍යයෙන් ක්රියාත්මක විය.
▌ඉස්කුරුප්පු වායු සම්පීඩකය විනාඩි 30 ක් පමණ ධාවනය වන අතර නව V-පටිය කැඩී ඇත.
කර්මාන්තශාලාවෙන් පිටවීමට පෙර ඉස්කුරුප්පු සම්පීඩකයේ V-පටියට අවශ්ය පූර්ව තද කිරීමේ බලය සකසා ඇත.හානියට පත් V-පටියක් ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමේදී, ක්‍රියාකරු උත්සාහය ඉතිරි කර ගැනීමට සහ V-පටිය සවි කිරීමට පහසුකම් සැලසීම සඳහා ස්වයංක්‍රීය ආතතිය අඩු කිරීම සඳහා අගුළු නට් ලිහිල් කරයි.දැඩි පද්ධති ආතතිය.V-පටි ආදේශ කිරීමෙන් පසු, අගුලු ඇට වර්ග මුල් ධාවන ස්ථානයට (අනුරූප වර්ණ සලකුණෙහි) ආපසු නොපැමිණියේය.V-belts වල ලිහිල් බව, ඇඳීම සහ තාපය හේතුවෙන්, අලුතින් ප්‍රතිස්ථාපනය කරන ලද V-පටි 6 නැවත කැඩී ගියේය.
නිගමන පහක්
ඉස්කුරුප්පු වායු සම්පීඩකයේ ක්‍රියාකරු නඩත්තු කිරීමේදී නඩත්තු කිරීමේදී පූර්වාරක්ෂාවන් පිළිබඳව සැමවිටම අවධානය යොමු කළ යුතු අතර වායු සම්පීඩකයේ ප්‍රධාන සංරචකවල ක්රියාකාරිත්වය අවබෝධ කර ගැනීම ඉතා අවශ්ය වේ.උපකරණ කළමනාකරණ සහ මෙහෙයුම් දෙපාර්තමේන්තු වල සේවකයින් බාල ලිහිසි තෙල් සහ බාල කොටස් ඇතිවීම වැළැක්වීම සහ අනවශ්‍ය අසාර්ථකවීම් සහ සිදුවීම් වළක්වා ගැනීම සඳහා මුල් නිෂ්පාදකයාගේ පැළඳ සිටින කොටස් මිලදී ගනී.